Helgen 12-14 september dro jeg på helgetur til Etnefjell sammen med min gode barndomsvenn Tore Waage. Etnefjellene befinner seg ca. 4 timer kjøring fra Radøy. Det er mulig å gå opp flere steder og jeg har tidligere lagt ut en tur opp fra Rullestad til Simlebu her på bloggen. (juni 2014)
Denne helgens tur startet på Øyna like innenfor Frette. Kommer en nordenfra tar en av til venstre like etter Kyrping i Åkerfjorden.
Vi hadde planlagt på forhånd hvor vi skulle gå. Da ville vi gå en rundttur slik at vi kom ned igjen i Frette og derfra gå opp til der hvor vi hadde parkert bilen på forhånd.
Første etappe var Øyna til Haugesund Turistforening sine hytter på Blomstølen. Det er nå totalt 3 hytter der oppe. Da vi kom opp på fredagen var det mange gjester der allerede. Men heldigvis var det ikke noe problem å få rom. Det er god plass på hyttene. Den eldste hytten er tilrettelagt slik at de som har hund kan benytte den.
Helt nederst i denne artikkelen kan dere finne link til en video fra turen.
Turen oppover er vakker, en ganske så bratt enkelte steder.
På hyttene er det proviant som en kan kjøpe. Mange tar også med seg noe godt å kose seg med på turen. Jeg valgte ikke å bære på så mye ekstra, men Tore er en liten luring så han tryllet frem det ene og andre i løpet av helgen. En må også ta med sovepose eller lakenpose. Det blir fort ganske sosialt på disse hyttene og en treffer nye hyggelige mennesker. En treffer sjelden sure folk i fjellet.
Turen videre fra Blomstølen gikk over fjellet til Storevassbu. En meget flott tur som bringer deg over 1000 mtr. høyde. Her er noen bilder mellom Blomstølen og Storevassbu.
Det er en forholdsvis lang stigning fra Blomstølen opp til fjellet som en skal passere over. Det er ikke så bratt som opp til Blomstølen fra Øyna, men det går jevnt oppover ett langt stykke. Når en er kommet opp slakker det litt, men det er aldri helt flatt i Etnefjellene.
Utsikt ned mot Frette
En flott foss oppe i fjellet, vet dessverre ikke navnet på den.
Vi brukte ca. 5 timer på turen fra Blomstølen før vi var fremme på Storavassbu. Dersom en følger T Løypa tar det en god del lenger tid. Vi gikk den gamle løypa som ikke er merket lenger. Da slipper en å gå helt ned i dalen før en går opp igjen til Storavass. Den gamle løypa er vardet og var helt grei å følge selv om T merkene var fraværende.
Vel fremme ved Storavassbu var det gått å få av seg våte klær og på med tørt tøy. Varm kaffe er også en fin premie når en kommer frem. Senere kom også en kameratgjeng fra Stord som vi pratet med ut over kvelden. Tore hadde jobbet med den ene før i tiden. Vi hadde også felles bekjente på Stord. En hyggelig gjeng som vi tok farvel med tidlig søndag morgen.
Turen ned fra Storavassbu ble for bratt etter min smak. Jeg er redd for høyder og noen steder ble det litt luftig. Når det er slik blir jeg ganskje anspent og jeg kjenner godt i kroppen at jeg har gått og spent opp musklatur unødvendig. Ved en senere anledning finner jeg nok en annen rute å gå ned fra fjellet. Det var allikvel fint på veien ned, selv om vi gikk unnasols en god del av turen fordi vi startet så tidlig.
Her kommer vi ned til Hellebu som ligger like ovenfor Frette
Vi var heldige når vi kom ned til Frette. Jeg fikk heldigvis haik med en lokal bonde som kjørte meg de 4 kilometerene opp til bilen fra Frette. Det gjorde godt å slippe å gå på grus og asfaltvei. Ikke det jeg er mest glad i.
Jeg mottok min Extrawheel Voyager sykkeltilhenger som jeg bestilte fra Polen via nettet. Iflg andre syklister som har brukt denne på sine langturer sies det at en får en mye friere sykkelopplevelse da en slipper å ha bagasjen på selve sykkelen. For å få prøvd den ut bestemte jeg meg for å sykle til jobb med hengeren en fredag og etterpå dra videre på teltur oppe ved Skjerjehamn i Gulen Kommune.
Extrawheel Voyager
Været var meldt fint. Grei tempratur og ikke noe regn. Turen gikk fint nordover og jeg må si at hengeren oppleves veldig grei bak på sykkelen. Det er noe helt annet å stå og trø oppover bakkene med bagasjen på henger istedet for på bagasjebrettet. Sykkelen oppleves mye friere og naturlig.
Dessverre holdt ikke værmeldingen hva den lovet før jeg startet sykkelturen. Det kom en del regn. Noe som gjorde at jeg bestemte meg for å ta inn på Skjerjehamn hotell istedet for å ligge i telt.
Veien nordover var tildels kuppert og det var en del bakker og forsere. Siste milen gikk på grusvei.
Kongestatua Skjerjehamn
Skjerjehamn er ett gammelt handelssted som nå er mest kjent for sin Statue av Kong Olav og sin musikkfestival ved navn "Utkant". Da jeg kom hit var det ingen andre på hotellet. Heller ikke ansatte oppholdt seg der over natten så jeg fikk hele hotellet for meg selv. Det var noen båtturister som hadde lagt seg til ved bryggene for helgen, så helt folketomt var stedet ikke.
Da er valget tatt for neste års sykkeltur. Reiser også denne gang til Asia og tar nok en gang utgangspunkt i Thailand. Denne gang vil jeg reise nord -østover med tog til Nong Khai. Derfra sykler jeg østover langs Mekong elven og dreier sydover inn i Seka distriktet.
Deretter videre østover igjen hvor jeg følger Mekong elven ett stykke syd før jeg dreier inn i Laos.
Friendship bridge over Mekong elven, mellom Thailand og Laos
Hvorvidt jeg kan sykle sørover i Laos må jeg sjekke med karter, men planen er i alle fall å komme ned til Kambodsja og til Angor Wat.
Deretter dreier jeg vestover mot Rayong og videre nordover mot Pattaya og Chon Buri før jeg tar tog siste biten tilbake til Bangkok. Turen ligger på mellom 1600 og 1800 kilometer avhengig av hvilke veier jeg velger. Denne gang har jeg registrert turen på nettstedet - Crazy Guy On A Bike - på denne måten kan jeg komme i kontakt med andre syklister på veien. Da er det også mulig å kunne få litt følge på veien noen etapper. Språket på nettsiden er engelsk så derfor vil mine oppdateringer underveis på sykkelnettstedet ikke være på norsk.
Klikk på linken under så kan dere sjekke nedstedet om dere ønsker.
Som sagt er planleggingen av slike turer også en del av morroa. Synes det er kjekt å sette seg ned spesielt på våte og vindfulle dager å Google seg fram til steder du skal sykle til underveis. Kanskje får en kontakt med andre før en reiser dit slik at en kan treffes på veien.
Oppdatering nr. 1: -ny oppdatering den 20.08.14
Da har jeg planlagt ruten litt nærmere. Ruten vil hovedsakelig følge Mekong elven sørover fra Nordøst Thailand, gjennom Laos og inn i Cambodia før jeg dreier vestover mot Pattaya. Jeg tar kun en liten avstikker i Seka distriktet for å hilse på foreldrene til Nung, min tidligere Thailandske kone. Trykk på linken under så kan dere se den inntegnet på kartet for området jeg skal sykle.
Oppdatering nr. 2:
Jeg har vært i kontakt med den Thailandske ambassaden i Oslo. Når det gjelder turistvisumet jeg får ved ankomst på flyplassen i Bangkok så gjelder dette for 30 dager. Jeg trenger ikke å søke om dette på forhånd. Dette visumet blir imidlertid nullet ut når jeg reiser inn i Laos. Når jeg kommer inn igjen i Thailand får jeg bare 15 dager visum. Jeg er derfor nødt til å følge planen om å også reise inn i Kambodsja, ellers har jeg ikke nok dager med visum inntil flyet returnerer til Norge. Jeg må forlate Thailand en gang til i løpet av de 3 siste ukene slik at jeg får nye 15 dager visum når jeg kommer inn igjen.
Oppdatering nr. 3:
Etter at jeg la ut en hendvendelse på siden til Norsk Isaan Forum på Facebook (en side for nordmenn som er bosatt eller på en eller annen måte har tilhørighet til Nordøst Thailand), fikk jeg henvendelse fra 2 nordmenn som ønsker å være med å sykle den første delen av turen i Nordøst Thailand. De ønsker å være med fra Nong Khai til Mukhadan ved grensen til Laos. Jeg er veldig glad for å få denne kontakten. Det medfører at jeg får en langt kjekkere tur i starten. Dette er folk som er kjent i området og da slipper jeg unna en del sykling på highway.
Oppdatering nr. 4:
Flybilletten er nå bestilt og avreise blir den 4 februar 2015. Tilbaketuren går den 5 mars. Gleder meg vilt til å få oppleve landsbygda i denne delen av Asia. Satser på mange flotte og spennende opplevelser.
I dette innlegget vil jeg legge inn forskjellige turer rundt omkring i vår region. De fleste turene kan kombineres med sykkel og gange. Dersom turen er litt langt hjemmefra, pleier jeg å ta med sykkel på bilen. Da kan jeg parkere ett eller annet sted som ikke er for langt fra der jeg ønsker å gå. Nordhordland, Gulen og Masfjorden byr på masse varierte turer. I kystlandskap, kulturlandskap, lyngheier, skog og våtmark samt fjell og toppturer. De fleste turene har jeg også laget en liten filmsnutt av. Litt lettere å danne seg ett bilde av turterrenget på den måten.
Turer på Radøy
Tur 1- Peprane og Grønfjellet
Denne turen starter like etter avkjøringen fra RV 565 mot Vetås og Sæbøvågen. Den eneste muligheten for parkering er å sette bilen i veikanten. Når en står med ryggen til RV 565 starter stien i skogkanten på venstre side. En kan også starte ca 200 meter opp i veien mot Vetås. Her kan en velge å gå opp til Grønfjellet på sti eller følge en traktorvei innover og videre på sti under en kraftlinje. Da kommer en opp mellom Grønfjellet og Peprane.
Tur 2- Sletta. Lommetjødn, Sætre og Haukåsen
Denne turen starter ved fotballbana på Sletta. Her følger du en skogsvei innover like på oppsiden av bana. Det står greit skiltet til Lommetjødn. Når en kommer til Lometjødn kan en følge en sti på høyre side opp til norsiden av tjernet. Her kan en krysse over på en myr til andre siden. Følg en liten sti langs vannet og så deretter retning sør vest fra vannet. Det er går en liten sti som etterhvert møter en traktorvei. Denne veien går i retning Sætre og Helland. Etter en liten stund skiller traktorveien seg og en kan følge ett skilt som viser Haukås. Når en kommer opp til Haukås finner en videre skilting tilbake til Lometjødn.
Tur3 - Solend -Nøttveitveten - Morken
Denne turen starter ved parkeringsplassen når en kjører over Solendfjellet ved Manger. Turen går over de 3 toppene og tilbake igjen. Flott sti men kan være litt bløt og glatt når det er vått. Bratte stigninger bidrar til at en kan kjørt seg litt om en ønsker å gå litt på. Det er flott utsikt når en kommer opp på toppene. En kan skrive seg i bøker både på Nøttveitveten og Morken.
Tur 4 - Manger - Skageneset - Urhaug
Rundtur som starter like nede i veien til Toska på Manger. Nærmere bestemt på Kyrhovden nedenfor Radøy Kommunehus. Det er ikke så mange parkeringsplasser, men det er nå plass til noen få biler. En kan også starte denne rundturen på Birkeland og komme inn på stien til Skageneset. Turen går i kulturlandskap og i skog langs sjøen. Lettgått tur, men kan være noe bløt når det har regnet en del. Turen er bra skiltet og det er lett å finne frem. Ute på Skageneset er det tilrettelagt ett flott friluftsområde og det er mange plasser en kan sitte seg ned å nyte medbrakt mat og drikke.
Tur 5- Marøy og Knappen
En flott tur i nydelig kulturlandskap på Marøy. Turen starter ved snuplassen på enden av asfaltert vei på Marøy. Følg grusvei utover. Gå forbi første grinden til venstre og gå videre rett frem. Dere skal gjennom grinden på enden av grusvei. Gjennom ett beiteområde for sau og videre gjennom flere grinder. Husk å lukke disse skikkelig etter dere. Ute på knappen finnes masse rester av ett stort kystfort fra annen verdenskrig. Helt ute på pynten finner en fyrlykte hvor en skan skrive seg inn i boken.
Tur 6- Lilletveit, Bøskogen, Hordabø IL Idrettspark
Turer i Bøskogen i Bøvågen kan startes fra mange steder. En kan starte fra Lilletveit, Idrettsparken eller langs veien ved Bøskogen. Bøskogen byr på mange forskjellige skogsstier. Flere stier er merket gjennom skogen. Her kan en velge forskjellige rundturer om en skulle ønske. Ved Otertjørn kan en skrive seg i boka. Det er en del vann i området og det skal etter sigende også være mulig å fiske her.
Tur 7- Rossnes, Syltaneset
Nord for Bøvågen på veien ut mot Rossnes ligger Syltaneset. Det står skiltet ned til Syltaneset og veien går ned til venstre ikke så langt etter en har passert Syltastova. Turen utover til Syltaneset går typisk lynghei landskap. Her er også muligheten stor for å kunne møte på Havørn. Det er mulig å gå en rundtur først ut til Syltaneset og tilbake via Krossvarden. Vær obs på at det kan være særdeles bløtt og sølete på denne turen. Ha med støvler om det har regnet en del i løpet av de siste dagene. Ellers byr turen på flott skue utover skjærgarden nord for Bøvågen og ut til Fedje og Austrheim.
Turer i Austrheim
Tur 1- Hoplandsmarka
Denne turen er en rundtur som en kan starte enten like ved Austrheimsiden av Straumebrua, eller en kilometer lenger mot Austrheim ved en parkeringsplass på venstre side, når en kommer fra Radøy. Turen går på sti, og traktorvei. Noe i skog annet i våtmark. På denne turen passerer en Kvernhusene på Hopland. Her er det også tilrettelagt friluftsområde og det finnes sittegrupper hvor en kan ta en pause og litt mat.
Tur 2 - Øknesmarka
Denne turen er en rundtur som starter på Rebnor. Når en kommer til Austrheim kjører en videre mot Sæverøy hvor fergen til Fedje går fra. På veien kommer en til Rebnor, like før avkjøringen mot Øksnes. Det er ikke tilrettelagt parkeringsplass men en kan parkere bilen i veikanten. Det er skiltet sti helt nede ved veien. En kan velge om en vil gå stien mot Årås eller Øksnes. Turen går i lynghei og på stein og berg. Litt av turen går en også i skog.
Tur 3 - Sykkeltur i Austrheims vakre skjærgard
Dette er en flott sykkeltur. Videoen nedenfor viser først litt fra Straumebrua på veien til målet for turen. Når en kommer til Austrheim tar en av mot Sæverøy og sykler utover. En fortsetter forbi avkjøringen til Øksnes til en kommer til avkjøringen til Krossøy. Her følger en Øyanevegen som går ca. 5 km. utover fra øy til øy. En utrolig vakker sykkeltur som jeg kan anbefale på det varmeste. Det er jo selvfølgelig også mulig å gå langs veien utover istedet for å sykle for de som ønsker det. Her er det også mange flotte badeviker om en skulle ønske å ta seg en dukkert på veien. På returen kan en følge veien videre utover mot Sæverøy og ta av ved avkjørselen til Baløy. Her kan en følge veien helt ut til kaien hvor en kan Tuse gamle skulen Rongevær på andre siden.
Turer i Lindås
Tur 1- Vågseidet- Skausen og Selivarden
En flott dagstur. Hvor en kan gå opp fra Vågseidet til Skausen. Videre fra Skausen følger en fjellryggen og småtoppene bortover mot Fjellgardane. En følger stien videre mot neste topp hvor en kan se en radiomast. Fra denne kan en se bort til Selivarden på Selifjellet. Det er flott utsikt over Nordhordland og Gulen på hele turen. Absolutt en tur som kan anbefales. Dersom en ønsker å gjøre turen litt kortere, kan en gå sammen med noen andre. Da kan en sette fra seg en bil oppe ved parkeringen ved Fjellgardene og kjøre ned til Vågseidet. Da slipper en å gå hele turen tilbake.
Tur 2 - Hopsdal - Gladihaug - Krossane
En flott rundtur hvor en passerer to topper på veien . Ankomst til stien er å kjøre E39 nordover fra Knarvik til avkjøringen til Hopsdal. Her følger en veien opp til ende hvor det ligger en parkeringplass. Føste delen går i jevn stigning opp til Gladihaug. Videre mot Krossane går stien litt mer kuppert med en fin stigning på slutten. En kan gå ned til Hopsdalen igjen på motsatt side av dalen hvor en gikk opp. Nedover går en på en fjell rygg før en kommer inn i en nydelig bjørkeskog.
Tur 3 - Husdalsfjellet rundt
Denne rund turen starter like etter tunellen når en har passert Ostereidet. Ta ned til høyre like etter tunellen og parker på motsatt side av broen like nedenfor. Her går en først oppover på grusvei og følger denne helt opp til en gard som ligger helt oppe i fjellsiden. Stien fortsetter gjennom garden og opp i ett ganske bratt parti på baksiden av garden. Denne turen kan oppleves luftig for noen. Det er lagt inn steintrapper flere steder oppover. Etterhvert vil en få en flott utsikt utover Osterfjorden.Når en kommer opp på fjellet kan en dreie sørover mot Husdalsfjellet. En kan se varden fra lang avstand. Fra Husdalsfjellet kan en gå videre nedover i retning mot Osterfjorden og ta av på en skogsvei lenger nede. Denne går tilbake til samme garden en kom til på vei oppover.
Tur 4- Austlendingen
Denne turen starter ved munningen til Eikefettunnelen når en kommer fra Knarvik. Det er parkering like ved veikrysset like før tunnelen. Selve stien starter på høyre side av E39 ca. 100 meter fra parkeringsplassen. Stien går opp på høyre side av Stegafossen. Første del av turen er ganske bratt. En krysser over utløpet til Stegafossen når en kommer opp til denne og fortsetter videre oppover på venstre side. Det er stigning så og si hele veien inntil en kommer opp på fjellplatået. Selve varden ligger på 812 moh. Denne turen er nok best å gå på en godværsdag. Stien er til tider ganske bratt og kan være glatt på regnværsdager.
Turer i Meland
Tur 1 - Skurtveit - Eldsfjellet
Dette er en flott topptur. Ankomst får en ved å kjøre utover forbi Frekhaug og videre ut til Holsnøy. En fortsetter rett fram på smal vei. En kan se Eldsfjellet foran seg ett langt stykke. Når en kommer til avskjøring mot Skurtveit svinger en inn på denne. Følg denne rett frem til en kommer til en liten parkeringsplass med skilt Eldsfjellet. Stien starter ved å gå gjennom en bondegård og følge gardsvei gjennom 2 grinder. En kan da se at stien starter på høyre side etter grind nr. 2. Stien går bratt oppover stort sett på steingrunn. Der er noen steder hvor stien flater ut på veien oppover slik at såre bein får hvilt seg litt. Der er mulig å ta denne turen som en rundtur hvor en går opp til Eldsfjellet videre til Varden og Veten og ned igjen til Skurtveit. Utsikten på toppen er svært flott. En ser langt avtsted i alle himmeretninger.
Fikk tatt langhelg i forbindelse med Kristi Himmelfartsdag og dro sørover mot Etne. Det er sikkert nærmere 20 år siden jeg har vært i Etnefjellene. Det var her vi dro når vi skulle til fjells da jeg bodde i Haugesund. Etnefjellene har mye flott natur å by på. Her er det ikke fjellvidde men typisk Vestlandsk fjell natur. Bratte bakker opp og ned, og masse flott å skue.
Turen oppover starter nede ved Rullestad. En kan velge to stier oppover. En nede ved Rullestadvannet og en annen ca. 1 km lenger oppe i Rullestad juvet, ved Skromme. Da jeg kom fra Bergen var det enklest og mest praktisk å stoppe ved Skromme. Stien er godt T-merket og nede ved starten ca. 10-15 meter inne på selve stien, står det også ett skilt som viser at dette er riktig vei opp til Simlebu.
Turen starter bratt oppover langs en løypestreng trasee. Oppe ved kanten etter første bratthenget står det plassert en fin grønnmalt benk som en kan puste ut på om en har tung bør.
Videre går turen i forholdsvis lett terreng innover i dalen. Her er det mye myrterreng, men Haugsund Turistforening har gjort en kjempejobb med å legge ut klopper mange steder oppover. Jeg bar en forholdsvis tung ryggsekk med mat, telt, sovepose og litt varme klær. Da er kloppene gode å ha og selvfølgelig holder en seg i tillegg tørr på bena.
Turen videre oppover i dalen går etterhvert over noen elver før en starter på stigningen opp til Simlebu. Broene er av god kvalitet og de nyeste broene er laget i aluminum.
På veien oppover passeres noen hytter og støler. Her er en gammel støl. På denne tiden av året er det mye sau på beite nedover i liene.
Utsikten begynner å ta seg til på vei oppover og en treffer de første snøflekkene.
Vel opp på fjellet kommer en til Simlebu. Her har Haugesund Turistforening 2 hytter som kan brukes av alle, enten en er medlem av Turistforeningen eller ikke. De står åpne og alle kan betale kontant eller ved å fylle ut en fullmakt som oppgjør for overnatting og om en eventuelt har tatt noe proviant. Jeg hadde med både telt og proviant da meningen var å gå enda lenger inne i fjellet for å finne ett fiskevann som jeg kunne slå leir ved.
En kilometer lenger inne på stien mot Sandvass hytta innser jeg at det blir for mye snø å traske i. I tillegg kan en se at det er snø på tjernet ved Simlebu og da er det iallefall snø og is på vannene innover i fjellet. Fisking er det nok for tidlig å bedrive når en kommer såpass høyt som dette.
Da er det bare å slå opp telt og finne roen med en god bok. Nyte stillheten og det nydelige været denne helgen. Selvfølgelig må en jo også få laget seg litt mat. Stekte pølser blandet i en pose Real Turmat gjorde susen og var en høyst akspetabel middag i fjellet.
Temperaturen på natten var faktisk nede ved 0 punktet og det la seg is på ett lite vann like ved. Det var godt at jeg hadde kjøpt med meg en varm villmarksgenser på veien. Den gjorde susen da jeg våknet og hutret litt på natta.
Alt i alt hadde jeg en flott tur i ett nydelig vær disse dagene i fjellet. Dessverre fikk jeg ikke fisket noe, men jeg får ta en ny tur senere i sommer eller til høsten. Det kan absolutt anbefales å ta en tur i Etnefjellene. Her er ett flott løypenett og ønsker en ikke å sove i telt, er det fine dagsetapper mellom hyttene til Haugesund Turistforening. Da trenger en bare å pakke en liten sekk med seg så slipper en å bære så tungt.
Her er en liten vidoesnutt som jeg filmet denne helgen:
Lørdag 24 mai syklet jeg en tur nordover fra Radøy og til Austrheim. Ikke at det er så unormalt, det er samme veien jeg sykler til jobb flere ganger i uken. Denne gangen tok jeg imidlertid av hovedveien like etter Austrheim Kirke og syklet mot Øknsnes og Sæverøy. Det er derfra fergen går fra når en skal til Fedje. Turen gikk utover og jeg syklet en tur jeg aldri tidligere har prøvd. Denne gikk ut mot Krossøy. Jeg må ærlig si at denne turen må være en av de aller vakreste turene jeg har syklet. Det var utrolig flott utover. Jeg kan anbefale alle å ta en sykkeltur her.
Krossøy bru
Øyanevegen som den heter er i sannhet en av verdens vakreste veier. Jeg har syklet en del steder rundt omkring, men sjelden har jeg blitt så fasinert av ett sted som akkurat dette.
Øyanevegen
Her følger en video fra turen. Den er litt lenger enn vanlig, men jeg klarte nesten ikke å slette noe av det jeg hadde filmet denne gang. Se og nyt ett utrolig flott kystlandskap. Klikk på lenken under for å se.
Etter mitt forslag til Hordabø Idrettslag om å starte opp en Tur og Sykkelgruppe, var jeg var så heldig å bli forespurt om jeg kunne ta på meg å opprette denne. Jeg takker selvfølgelig ikke nei så lenge jeg kan kombinere mine store hobbyer med nytte. Helt nede på dette innlegget legges videoer og bilder fra alle turene våre. Sjekk dem gjerne nærmere og velkommen skal du være om du ønsker å være med.
Min hensikt med dette er å få flest mulig med på turer. Det skal være en lav terskel å være med. Turer skal mest mulig kombinere forskjellige aktivteter med hovedvekt på sykkel og turer i skog og mark. Vi skal også prøve andre aktiviteter som medlemmene måtte ønske. Det er bare å komme med forslag. Ett forslag som hittil er kommet inn er kano og kajakk. Der vil vi hente inn folk som innehar kunnskaper om dette.
Vi kan også muligens finne på aktiviteter som vi kan gjennomføre på vårt flotte idrettsanlegg Hordabø Idrettspark.
Det viktige er at vi tilpasser aktivitetene til den enkelte. Blir forskjellen for stor må vi dele inn i grupper som er tilpasset hverandre. I første omgang prøver vi å gjøre aktivitetene sammen. Vi skal først og fremst ha det sosialt i denne gruppen. Vi skal være inkluderende å ta varmt i mot alle som ønsker å være med.
Vi bor midt i ett eldorado av muligheter for forskjellige turer. Da snakker jeg ikke bare lokalt her på Radøy. Våre nabokommuner har også mye flotte turer å by på.I tillegg er vi bare noen få timers kjøretur fra å kunne komme opp i høyfjellet om vi skulle ønske det.
Den første turen i gruppa er bestemt skal gå til Marøy og Knappen. I den forbindelse har jeg vært ute for å lage en video av hva en kan forvente seg av turen. Dette er noe jeg vil prøve å gjøre i forkant av de fleste turene våre, slik at de som har interesse kan se litt på denne for å avgjøre om de selv har lyst å være med på fellesturen.
Turene er lagt opp slik at de som ikke ønsker å sykle møter direkte opp på det stedet vi skal gå tur. Om noen bare ønsker å sykle er det også greit. Da må de enten vente til vi andre er tilbake fra gåturen eller så må de selv sørge for å ta seg hjem.
Her er en video fra den første planlagte turen til Marøy og Knappen. Dersom været er fint på denne turen må en gjerne ta med seg drikke og noe å bite i. Vi kan i så fall ta en prat når vi er der ute om hva vi ønsker videre med gruppen.
Video fra Marøy og Knappen -klikk på bildet over.
Jeg vil med dette ønske flest mulig velkommen til Tur og Sykkelgruppa. Jeg håper det vil være en suksess. På sikt kan vi kanskje også få til andre fellesturer. Kanskje helgeturer, fjellturer fra hytte til hytte. Det er allerede lagt planer om 2 dagsturer som jeg ønsker å ta opp på vår første tur.
Under vil dere finne videoer fra turene vi har hatt med Gruppa:
Turen til Knappen -på Marøy
Rundturen Lilletveit - Bøskogen
Turen til Syltaneset
Rundtur Hoplandsmarka- Straumebrua - Hoplandskvernene. Dessverre feilet kamera denne turen så jeg har lagt inn filmen fra introduksjonen av turen istedet:
Endelig ser det ut til at våren har befestet sin ankomst. Flere og flere får frem sykkelen og jeg treffer daglig en god del syklister på veiene her i Nordhordland. Flest treffer jeg på ettermiddagene, men noen treffer jeg også i forbindelse med at jeg sykler på jobb noen ganger i uken. Min sykkelrute til jobb er ca 30 km. Ruten går i lett kupert terreng. Gjennom skog, kulturlandskap og små tettsteder. På turen krysser jeg 5 bruer. Jeg er utrolig heldig som har en slik fantastisk vakker sykkelrute til arbeid. I motsetning til alle de stakkarene som sykler til jobb i byene er jeg priviligert.
Straume Brua mellom Radøy og Austrheim
Der er ikke noe problem å drive med jobb sykling gjennom stort sett hele året her ute. Selvfølgelig er forholdende noen ganger ikke tilrådelige til å sykle. Det er selvfølglig mye enklere når våren og sommeren kommer. Terskelen er ganske mye lavere på de årstidene. Uansett det er ikke noe problem å drive med dette på vinteren heller så lenge en har utstyret i orden.Trafikken mellom Radøy og Mongstad er moderat og det er svært sjelden jeg opplever uaktsom kjøring.
Kjelstraumen brua Austrheim Kommune
På en racer sykkel tar turen ca. 1 time hver vei. Sett i forhold til at kjøreturen med bil tar ca. 30 minutt er ikke det så ille. Jeg pleier å se det slik at dersom jeg sykler bruker jeg bare 1 time ekstra på veien mellom hjem og arbeid. Jeg får trent 2 timer, så da sparer jeg en hel time :-D
Det er morro å se at flere og flere hopper på trenden med å sykle til arbeid. For det første er det bra for helsen å komme i bevegelse. Det sparer ikke minst miljøet. Fordelene er mange.
Da jeg syklet til jobb i dag Lørdag den 29 mars gjorde jeg dette først og fremst for å filme ruten slik at jeg får lagt den ut på nett.
Her følger en video som jeg har laget slik at de som ikke kjenner området kan få en liten følelse av hvordan det ser ut fra sykkelsetet på veien.
For de som lurer på hvor jeg jobber er det hos West Piping AS på Mongstad. Vi driver med rørlegging og sveis, samt mekanisk arbeid for industrien. Mye av vårt arbeid har tradisjonelt vært knyttet opp mot raffineriet på Mongstad.
Da er jeg endelig kommet i normalt gjenge igjen etter Thailand turen. Været har vist seg fra sin beste side, årstiden tatt i betraktning. Det har vært vår i luften de siste dagene på Radøy.
Racer sykkelen ble derfor tatt ut av garasjen og klargjort for en liten test tur. I tillegg monterte jeg det nye GoPro kameratet fremme på styret slik at jeg kunne få testet det på samme turen.
Har lagt ut hele sykkelturen fra Kolstad og hjem til Bøvågen. Noen av dere lurer sikkert på hvordan det ser ut der jeg bor, så nå har dere anledning til å se litt nærmere på noe av de veiene jeg sykler til daglig.
Da var jeg endelig hjemme i Norge igjen etter årets sykkel tur i Syd Thailand. Den ble 4 dager forkortet da jeg slet for mye med magetrøbbel. Istedet for å sykle tilbake til Petchaburi som var den opprinnelige planen ble det tog fra Surat Thani til Hua Hin og noen dager ferie på slutten i stedet for sykkel. Var på noen kortere turer rundt Hua Hin også. Men det var bare for å få beveget seg og svette litt. I tillegg var jeg på en tur i den nordlige delen av Bangkok dagen før jeg reiste hjem. Har lagt til en link fra den turen her:
Selve turen var en fin opplevelse. Traff mange flotte mennesker underveis. Ingen trøbbel foruten tyveriet av GPS'en første dagen i Bangkok. Den saken ble fint løst av et velvillig reise forsikringsselskap og jeg takker Europeiske for kjapp behandling.
Når det gjelder selve sykkelruten var den dessverre lagt for mye til å følge highway nr. 4 sydover. Der hvor ruten gikk utenom var det en fryd å sykle. Det gikk også forholdsvis greit å sykle highway på Andaman siden av Thailand. Der var ikke så mye trafikk som på andre siden.
Skal jeg sykle i Thailand en gang til vil jeg sørge for å ta med meg energi barer i baggasjen. Det var risikosport å stoppe underveis for å spise på lokale kjøkkener på mindre steder. Jeg slet med mageproblemer allerede fra dag nr. 3 og det gikk frem og tilbake nesten hele tiden etter det. 3 dager lå jeg fullstendig utslått med oppkast og diare. Det gjør at en blir fullstendig tømt for energi, noe som var den utløsende årsaken til at jeg ønsket å ta ferie istedet for å sykle de siste 4 planlagte dagene. Den siste dagen jeg hadde problem var hele natten før hjemreisen med flyet. For å si det slik var jeg glad for at jeg fikk setet rett ved siden av flytoalettet fra Bangkok til Amsterdam. Det ble en noe spesiell flyreise for å si det mildt.
Hjelp til nødvendige ting fikk jeg underveis. Det gjelder å alliere seg med folk som snakker det lokale språket og lage avtaler om at en kan ringe disse om behovet melder seg. Turen fra Chumpon skulle jeg sykle med Mark fra New Zealand. Vi syklet sammen en times tid før vi begge konstanterte at det ikke var noen hensikt. Han ville bruke minst 2 dager på turen til Chumpon og jeg var innstilt på å sykle på en dag. Bestemte oss derfor for at jeg fortsatte i mitt tempo så fikk han daffe videre i sitt.
Jeg er ikke skremt fra å reise til Thailand for å sykle enda en gang, men da tror jeg at jeg vil sykle lenger nord i landet, hvor trafikken er mindre. I tillegg vil jeg forberede meg med noe vaksinasjoner samt ta forbyggende medisin ifbm magetrøbbel. Det beste hadde jo selvfølgelig å sykle sammen med noen. Vi får se hva fremtiden bringer.
Har ikke bestemt meg når det gjelder neste års tur. Har vært inne på tanken om ny tur til Tyrkia. En tur som jeg i så fall tenker å legge litt lenger øst enn forrige gang jeg syklet ned. Ett annet alternativ er Irland rundt. Da blir det i så fall senere på året. Ett siste alternativ jeg har tenkt på er faktisk å sykle en rundtur i en passelig del av Australia. Vi får se hva den endelige beslutningen blir :-)
Takk til alle som følger og oppmuntrer meg på turene mine. Det gir en ekstra piff til å trø på videre.
Turen var planlagt å gjøres på en dag. Men allerede om morgenen dag 10 kjente jeg at noe var i gjære med kroppen. Ingen matlyst. Følte meg litt kvalm. Ellers kjentes formen fin.
La ut på tur tidlig om morgenen kl 06.15. Fremdeles mørkt og sola hadde ikke stått opp. Deilig og kjølig å sykle på denne tiden av døgnet.
Solnedgang dag 10
Tok igjen en gruppe Thaier som som var ute på treningstur denne morgenen. (syntes de syklet ganske sakte) De var vel mest opptatt av det sosiale. Etter ett par km. kjente jeg ubehaget plutselig komme og frokosten som jeg nærmest hadde tvunget i meg lå fin plassert i veibanen. Fint når du har 150 km. sykkeltur foran deg. Syklet en mil til og prøvde å ta til meg næring som jeg hadde med i bagasjen. Det hjalp ikke. Etter en ca. 50 km. tid var batteriet helt tomt og jeg så ett apotek ved veien i en liten landsby. Her fikk jeg medisiner og hjelp. Det kom en bil og hentet meg slik at jeg fikk rom frem til neste dag. Dette lå ett stykke fra veien der jeg var så jeg var glad de hentet meg. Mesteparten av dagen oppholdt jeg meg i senga og sleit med oppkast og diare. Disse innfødte thai kjøkkenene er ikke så renslige synes jeg. Det er nok der jeg har blitt dårlig. Det beste er få mat i seg på Seven 11 eller hoteller for utenlandske gjester. Men når en driver å sykler slik må en ta til seg næring minst hver halv annen time. Drikker gjør en hele tiden. Sykerommet var av bra kvalitet. Har vel ikke bodd finere på denne turen.
Utsikt rett fra senga ut mot sjøen nedenfor
Vakker solnedgang fra terrassen
Dag 11 våknet jeg tidlig til frokost på senga. :-D
Hadde avtalt at de skulle kjøre meg tilbake der de hadde hentet meg dagen før og det var jeg glad for når jeg så alle bakkene vi kjørte opp for å komme dit. Hadde ikke lagt merke til dem dagen før, da var jeg satt litt utenfor og hadde mest lyst å sove.
Turen videre var av det kjedelige slaget. Den gikk på en svært lite trafikkert highway. Men den gikk rett frem i minst 80 km. ingen svinger kun buktninger. Samme landskap hele veien.
Glad var jeg derfor når jeg fikk svingt ned til Surat Thani for å finne hotellet jeg hadde plukket meg ut. Deilig å finne frem. Jeg er litt usikker på hvor jeg skal videre her fra. Jeg vurderer å ligge på dette hotellet noen dager og heller ta dagsturer rundt omkring slik at jeg får syklet uten baggasje. Skulle det bli slik kan jeg jo bare ta toget herfra opp til Bangkok når jeg skal hjem til Norge. Vi får se, har ikke bestemt meg for noe enda. Men jeg savner å sykle uten baggasje. Det gir en større frihet.
Nok en rolig dag som kun har medført ca. 12 km. på sykkel. Jeg ankom ikke Krabi før i 13 tiden og da er det for varmt og sent å starte neste etappe. Stoppet derfor på ett hotell her. Har fått ett greit rom og har fått lagt en ruteplan for morgendagen. Det blir en lang etappe men starter så tidlig som mulig så får vi se hvor langt jeg kommer.
Bilde fra stranden på sørsiden av Phi Phi -dette er den kommersielle delen.
Så var vi kommet til en fin hviledag egentlig. Kun 5 km. sykling fra hotellet ut til Rassada Pier hvor det går rutebåter til de forskjellige øyene utenfor Phuket og Krabi. Min destinasjon er ett mål jeg alltid har drømt om å se. Phi Phi Island. Det var fullbooket på båten tidlig om morgenen og jeg fikk dessverre ikke plass før kl. 13.30. Til gjengjeld fikk jeg sovet godt ut denne dagen i Phuket Town så det var deilig. I tillegg fikk jeg i meg en god frokost på en skikkelig bra thai kafe i sentrum av byen. Navnet var Le Cafe. Bra mat og koselig betjening. Der fikk jeg også sjans til å sitte å jobbe litt med nødvendige oppgaver slik at det går sånn noenlunde smertefritt på kontoret på Mongstad.
Det var ganske fullt ombord på båten utover til Phi Phi. Ett stor lass med baggasje omringet meg og sykkelen etterhvert. Begynte å bli bekymret om jeg fant hotel plass der ute, for det hadde jeg ikke bestilt på forhånd.
Longboater og fiskefartøy på rekke og rad
Jeg leste ett sted at Phi Phi Island var blitt ett voldsomt party sted med masse støy og høy musikk. Har hverken hørt det ene eller det andre. Var i allefall ikke noe av dette ved Hotel Phi Phi hvor jeg tok inn for natten. Jeg kom meg tidlig i seng fremdeles sliten etter 7 dager på sykkel, sovnet og våknet tidlig i dag morges kl.05.30. Sørget derfor for å få med meg soloppgangen på Phi Phi, samt å forevige denne med ett selvtatt bilde.
Fikk fortalt historien om hvor hardt rammet øya var etter Tsunamien. De fikk bølger inn fra begge sider og så og si all bebyggelse ligger jo på det lave området mellom strendene på nord og sørsiden. Det er slikt som gir deg ett perspektiv på livet. Hvor fort alt kan snu, uten forvarsel. Det er godt å vite at landene i Asia har brukt mye ressurser og penger på at befolkningen skal varsles tidligst mulig ved tegn på nye tsunamier i fremtiden. Mye av bebyggelsen på Phi Phi er derfor ny. Det eneste som er sørgelig med øya er all forsøplingen som turismen fører med seg. Det var en del rot og rask som lå og fløt. Det trekker noe ned.
Pirates of the Carribean må jo til på en slik øy :-)
Hovedgata overfor den kommersielle stranda på sørsiden.
Ferden går nå videre til Krabi. Jeg ankommer ikke der før i 13 tiden så det blir ikke aktuelt å sykle videre før i morgen. Trenger også å sette meg ned å planlegge turen til Surat Thani litt før jeg starter. Vil ikke gå på nye smeller med feil bruk av GPS'en
Til slutt legger jeg ved en liten videosnutt for de som liker det:
Phuket Town Søndagsmarkedsgate. Full av liv, forskjellig mat og masse rart å kjøpe.
Da var ettappen på 124 km mellom Khao Lak og Phuket Town tilbakelagt. Det første målet for turen er nådd. Dessverre måtte selve syklingen igår også foregå på highway, da hoteller og store resort anlegg legger beslag på alle arealer nede ved havet. Jeg må ærlig innrømme at selve opplevelsen fra sykkelsete har vært mye bedre i andre land jeg har syklet, iallefall mye fredligere. Trafikken første del av turen var moderat. Da går det greit nok. Trafikken på Phuket øyen er enorm og svært intens. En blir litt kokt i hodet ved sånn intens trafikk. Når gradestokken i tillegg viser 36 grader må en være påpasselig å ta til seg nok drikke og energi underveis.
Kroppen har fungert greit under turen, foruten det lille feber og kvalmeanfallet den ene kvelden i Ban Krut. Jeg har vært påpasselig med å spise riktig mat og tatt tilskudd av magnesium og kalcium. Musklene føles derfor helt fine og jeg føler ingen slitasje i disse.
Baken er alltid ett problem på lengre sykkelturer som går over flere dager. Jeg oppdager oftere at jeg må skifte sittestilling, stå opp for å hvile. Det var derfor deilig å komme frem til Phuket Town i går kveld og samtidig vite at de to neste dagene vil bestå av minimalt med sykling.
I dag reiser meg med båt ut til Phi Phi Islands og overnatter der ute en natt. Skal visstnok være en party party øy, så spørs om jeg trives så veldig mye da. Er litt skeptisk til fulle folk etter noen uheldige episoder i løa på Haugland.
Turen videre fra Phi Phi går til Krabi. Deretter vurderer jeg å sykle til Suratthani. Jeg vil sjekke om det er mulig å sykle på mindre veier dit. Hvis turen må gå på highway igjen er jeg litt mindre lystig, men det er sikkert fordi det er så deilig å slappe av i dag. To dager uten noe særlig sykling får meg vel til å endre mening tenker jeg. :-)
Avgang fra Khao Lak
Stoppet og tok bilde av ett munkefølge på veien. De går og samler inn mat og penger.
.jpg)
.jpg)
