Dag 10 og 11 - Krabi Town til Surat Thani

Turen var planlagt å gjøres på en dag. Men allerede om morgenen dag 10 kjente jeg at noe var i gjære med kroppen. Ingen matlyst. Følte meg litt kvalm. Ellers kjentes formen fin.

La ut på tur tidlig om morgenen kl 06.15. Fremdeles mørkt og sola hadde ikke stått opp. Deilig og kjølig å sykle på denne tiden av døgnet.



Solnedgang dag 10

Tok igjen en gruppe Thaier som som var ute på treningstur denne morgenen. (syntes de syklet ganske sakte) De var vel mest opptatt av det sosiale. Etter ett par km. kjente jeg ubehaget plutselig komme og frokosten som jeg nærmest hadde tvunget i meg lå fin plassert i veibanen. Fint når du har 150 km. sykkeltur foran deg. Syklet en mil til og prøvde å ta til meg næring som jeg hadde med i bagasjen. Det hjalp ikke. Etter en ca. 50 km. tid var batteriet helt tomt og jeg så ett apotek ved veien i en liten landsby. Her fikk jeg medisiner og hjelp. Det kom en bil og hentet meg slik at jeg fikk rom frem til neste dag. Dette lå ett stykke fra veien der jeg var så jeg var glad de hentet meg. Mesteparten av dagen oppholdt jeg meg i senga og sleit med oppkast og diare. Disse innfødte thai kjøkkenene er ikke så renslige synes jeg. Det er nok der jeg har blitt dårlig. Det beste er få mat i seg på Seven 11 eller hoteller for utenlandske gjester. Men når en driver å sykler slik må en ta til seg næring minst hver halv annen time. Drikker gjør en hele tiden. Sykerommet var av bra kvalitet. Har vel ikke bodd finere på denne turen.



Utsikt rett fra senga ut mot sjøen nedenfor



Vakker solnedgang fra terrassen

Dag 11 våknet jeg tidlig til frokost på senga. :-D

Hadde avtalt at de skulle kjøre meg tilbake der de hadde hentet meg dagen før og det var jeg glad for når jeg så alle bakkene vi kjørte opp for å komme dit. Hadde ikke lagt merke til dem dagen før, da var jeg satt litt utenfor og hadde mest lyst å sove.

Turen videre var av det kjedelige slaget. Den gikk på en svært lite trafikkert highway. Men den gikk rett frem i minst 80 km. ingen svinger kun buktninger. Samme landskap hele veien.

Glad var jeg derfor når jeg fikk svingt ned til Surat Thani for å finne hotellet jeg hadde plukket meg ut. Deilig å finne frem. Jeg er litt usikker på hvor jeg skal videre her fra. Jeg vurderer å ligge på dette  hotellet noen dager og heller ta dagsturer rundt omkring slik at jeg får syklet uten baggasje. Skulle det bli slik kan jeg jo bare ta toget herfra opp til Bangkok når jeg skal hjem til Norge. Vi får se, har ikke bestemt meg for noe enda. Men jeg savner å sykle uten baggasje. Det gir en større frihet.

Her følger en video av dag 10 og 11.

Dag 9 - Phi Phi Island - Krabi Town

Nok en rolig dag som kun har medført ca. 12 km. på sykkel. Jeg ankom ikke Krabi før i 13 tiden og da er det for varmt og sent å starte neste etappe. Stoppet derfor på ett hotell her. Har fått ett greit rom og har fått lagt en ruteplan for morgendagen. Det blir en lang etappe men starter så tidlig som mulig så får vi se hvor langt jeg kommer.

Vedlegger en liten videosnutt fra dag 9 nedenfor.

Dag 8 - Phuket Town - Phi Phi Island

Bilde fra stranden på sørsiden av Phi Phi -dette er den kommersielle delen.

 
Så var vi kommet til en fin hviledag egentlig. Kun 5 km. sykling fra hotellet ut til Rassada Pier hvor det går rutebåter til de forskjellige øyene utenfor Phuket og Krabi. Min destinasjon er ett mål jeg alltid har drømt om å se. Phi Phi Island. Det var fullbooket på båten tidlig om morgenen og jeg fikk dessverre ikke plass før kl. 13.30. Til gjengjeld fikk jeg sovet godt ut denne dagen i Phuket Town så det var deilig. I tillegg fikk jeg i meg en god frokost på en skikkelig bra thai kafe i sentrum av byen. Navnet var Le Cafe. Bra mat og koselig betjening. Der fikk jeg også sjans til å sitte å jobbe litt med nødvendige oppgaver slik at det går sånn noenlunde smertefritt på kontoret på Mongstad.

Det var ganske fullt ombord på båten utover til Phi Phi. Ett stor lass med baggasje omringet meg og sykkelen etterhvert. Begynte å bli bekymret om jeg fant hotel plass der ute, for det hadde jeg ikke bestilt på forhånd.



Longboater og fiskefartøy på rekke og rad

Jeg leste ett sted at Phi Phi Island var blitt ett voldsomt party sted med masse støy og høy musikk. Har hverken hørt det ene eller det andre. Var i allefall ikke noe av dette ved Hotel Phi Phi hvor jeg tok inn for natten. Jeg kom meg tidlig i seng fremdeles sliten etter 7 dager på sykkel, sovnet og våknet tidlig i dag morges kl.05.30. Sørget derfor for å få med meg soloppgangen på Phi Phi, samt å forevige denne med ett selvtatt bilde.

Fikk fortalt historien om hvor hardt rammet øya var etter Tsunamien. De fikk bølger inn fra begge sider og så og si all bebyggelse ligger jo på det lave området mellom strendene på nord og sørsiden. Det er slikt som gir deg ett perspektiv på livet. Hvor fort alt kan snu, uten forvarsel. Det er godt å vite at landene i Asia har brukt mye ressurser og penger på at befolkningen skal varsles tidligst mulig ved tegn på nye tsunamier i fremtiden. Mye av bebyggelsen på Phi Phi er derfor ny. Det eneste som er sørgelig med øya er all forsøplingen som turismen fører med seg. Det var en del rot og rask som lå og fløt. Det trekker noe ned.



Pirates of the Carribean må jo til på en slik øy :-)



Hovedgata overfor den kommersielle stranda på sørsiden.

Ferden går nå videre til Krabi. Jeg ankommer ikke der før i 13 tiden så det blir ikke aktuelt å sykle videre før i morgen. Trenger også å sette meg ned å planlegge turen til Surat Thani litt før jeg starter. Vil ikke gå på nye smeller med feil bruk av GPS'en
 
Til slutt legger jeg ved en liten videosnutt for de som liker det:

Dag 7 - Khao Lak til Phuket Town

Phuket Town Søndagsmarkedsgate. Full av liv, forskjellig mat og masse rart å kjøpe. 

Da var ettappen på 124 km mellom Khao Lak og Phuket Town tilbakelagt. Det første målet for turen er nådd. Dessverre måtte selve syklingen igår også foregå på highway, da hoteller og store resort anlegg legger beslag på alle arealer nede ved havet. Jeg må ærlig innrømme at selve opplevelsen fra sykkelsete har vært mye bedre i andre land jeg har syklet, iallefall mye fredligere. Trafikken første del av turen var moderat. Da går det greit nok. Trafikken på Phuket øyen er enorm og svært intens. En blir litt kokt i hodet ved sånn intens trafikk. Når gradestokken i tillegg viser 36 grader må en være påpasselig å ta til seg nok drikke og energi underveis.

Kroppen har fungert greit under turen, foruten det lille feber og kvalmeanfallet den ene kvelden i Ban Krut. Jeg har vært påpasselig med å spise riktig mat og tatt tilskudd av magnesium og kalcium. Musklene føles derfor helt fine og jeg føler ingen slitasje i disse.

Baken er alltid ett problem på lengre sykkelturer som går over flere dager. Jeg oppdager oftere at jeg må skifte sittestilling, stå opp for å hvile. Det var derfor deilig å komme frem til Phuket Town i går kveld og samtidig vite at de to neste dagene vil bestå av minimalt med sykling.

I dag reiser meg med båt ut til Phi Phi Islands og overnatter der ute en natt. Skal visstnok være en party party øy, så spørs om jeg trives så veldig mye da. Er litt skeptisk til fulle folk etter noen uheldige episoder i løa på Haugland.

Turen videre fra Phi Phi går til Krabi. Deretter vurderer jeg å sykle til Suratthani. Jeg vil sjekke om det er mulig å sykle på mindre veier dit. Hvis turen må gå på highway igjen er jeg litt mindre lystig, men det er sikkert fordi det er så deilig å slappe av i dag. To dager uten noe særlig sykling får meg vel til å endre mening tenker jeg. :-)



Avgang fra Khao Lak

Stoppet og tok bilde av ett munkefølge på veien. De går og samler inn mat og penger.

Broen over til Phuket Island



Utsikt fra fastlandet over til Phuket

Dag 6 - Ranong til Khao Lak

Først av alt har jeg ikke min bror sin evne til å dobbel og kanskje trippelsjekke planer før jeg reiser.
På en eller annen måte har jeg klart å slå sammen 2 sykkeldager til en på GPS'en min. Jeg sjekket selvfølgelig ikke dette før jeg dro ut på dagens etappe. I den tro at dagens tur ville være sånn ca. 120 km. Det viste seg at når jeg var kommet ca. 110 km på vei og skulle sjekke GPS og kart på hvor langt jeg hadde igjen til målet, viste det at jeg hadde ca. 150 kilometer igjen til Khao Lak.

På det tidspunktet var kl. 13.00 og det var 36 grader i luften. Jeg ble helt utslått... Aldri i livet om jeg hadde saft nok i kroppen til å sykle ytterligere 150 km. I tillegg hadde jeg masse motvind idag

Jeg syklet videre til neste by for å se etter et sted å overnatte, men fant ikke noe som kunne passe. I tillegg var jeg for første gang på turen dritt lei av å sykle. Helt utrolig ikke sant :-)

Ikke hadde jeg fått filmet noe eller tatt bilder heller, for telefonen som jeg hadde lagt på lading hadde jeg selvfølgelig ikke satt i ledningen godt nok. Batteriet var nesten tomt for strøm når jeg startet i dag tidlig.

Prøve å få folk i tale, men i det området jeg var da, var det ingen som hverken ville eller kanskje ikke kunne snakke engelsk overhodet. Jeg ringte derfor Knong og ba henne om å hjelpe meg. Vi fant ut at det beste var at hun fikk ordnet det slik at noen kjørte meg videre til Khao Lak. Her er det hoteller og restauranter nok slik at jeg både får sove og spise. Er skeptisk på de bambus restaurantene ute i bushen.

Etter en stund kom det ikke bare en men to biler som var klar til å kjøre meg de siste 14 milene til Khao Lak. Jeg valgte den sjåføren som iallefall prøvde å snakke litt engelsk. Farten på transporten var overveldende. Det tok ikke lenger enn 1 time og 20 minutt før jeg var fremme.

Alt i alt er jeg allikevel fornøyd med dagen. Men jeg må finne ut hva jeg har gjort galt med GPS'en. Jeg kan ikke bli lurt på en slik måte igjen.

Dag 5 - Chumpon til Ranong

Dagen i dag har altså gått med til å forflytte seg fra østsiden av Syd Thailand til Vest Siden. Startet tidlig fra Chumpon kl. 07.15 og dro vestover. Hadde heldigvis medvind i ryggen. Turen gikk på Highway 4 nesten hele tiden. Heldigvis var det faktisk behagelig å sykle på denne veien i dag. Ikke så mye trafikk. Hoveddelen av trafikken går videre sørover fra Chumpon i stedet for mot Ranong. Totalt viser GPS'en 142 kilometer i dag. Det gikk lekende lett selv om terrenget var kuppert. Fra Norge er vi jo vant med litt kuppert terreng så jeg føler faktisk det går forterere når terrenget er slikt i stedet for helt flatt. Får litt fart nedover bakkene så hiver en seg i bøylene og tråkker litt ekstra på for å komme over bakketoppene. Det er en del varmere nå enn da jeg startet. Det betyr at jeg må stoppe oftere for å ta til meg næring og væske. Minimum 1 og halv time mellom stoppene.

Det artige med å sykle på vest siden av Syd Thailand er at folk virker mye mer happy for å se en syklist på veien. Mange fløyter og folk og unger løper ut i veikanten og heier deg frem. Til og med trailer sjåførene henger ut vinduet og roper Go Go Go.

Ranong er en liten by og jeg har ikke giddet å ta en tur for å kikke rundt der i dag. Gikk heller rett på hotellets SPA avdeling og fikk en god Thai massasje. Da er jeg klar for turen videre til Kao Lak i morgen. Dette er ett av stedene som ble hardest rammet av Tsunamien.

Legger ved en link fra dagens sykkeltur mellom Chumpon og Ranong.

Dag 3 og 4 - Pretchap Kiri Khan til Ban Krut/ Ban Krut til Chumpon

Dessverre har mine kamerabriller klikket. Får derfor ikke filmet når jeg sykler slik jeg gjorde de 2 første dagene. Jeg filmer istedet litt med telefonen underveis fra nå så blir det nå litt å se på allikevel.
Dag 3 begynte kjempefint med en sykkeltur sammen med eierene av gjestehuset jeg bodde på. Det het OMSTAY og ligger helt nede ved sjøen i Pretchap Kiri Khan. Det drives av skotten Allan Thomsen og hans kone Om. De vekket meg kl. 05.15 slik at vi kunne sykle i soloppgangen. Ett fantastisk flott skue å se alle fargene som dukket opp på himmelen. De laget normalt ikke frokost til sine gjester, men jeg fikk særbehandling så frokost kom på bordet slik at jeg var best mulig rustet til å dra avgårde. Første 20 kilometerene var kjempefine å sykle. Små veier i naturskjønne omgivelser. En strekning på ca. 2 km. var litt skummel. Det var mer en sti gjennom skogen enn en vei. Var mye rart som raslet og sprang avgårde når jeg kom der. Deretter fulgte 60 kilometer på Highway 4. Når jeg skal tilbake tar jeg garantert tog denne distansen. Gidder ikke å utsette meg for alt det bråket, støvet og eksosen en gang til. Siste milen gikk fra Highwayen ned til Ban Krut Beach hvor jeg bodde for natten. På ettermiddagen ble jeg dårlig. Kvalme og feber gjorde at kvelden ble tidlig og jeg fant senga kl. 21. Var litt usikker på om jeg skulle fortsette i dag. Brukte tiden til å jobbe på formiddagen før jeg hoppet på sykkelen og syklet sørover. Hadde sjekket på forhånd slik at jeg hadde mulighet til å komme meg til togstasjon på veien slik at jeg kunne komme helt frem om jeg ikke var i form til å fullføre etappen. Jeg syklet ca. 40-50 km. før jeg fant ut at det greieste ville være å ta tog resten av veien. Har fått i meg for lite næring siste 2 dager til å presse for mye. Nå er jeg altså i Chumpon. Ferden går høyst sannsynelig videre i morgen, da starter jeg å krysse over Syd Thailand til vest siden og Ranoong.

Legger ved en link til video av dag 3.

Dag 2- Hua Hin til Pretchuap Kiri Khan

 

Da var en strabasiøs dag ferdig. Helt ærlig så må jeg innrømme at dagen var knalltung deler av ruten. Masse motvind gjorde at meg brukte en del mer tid på de 118 km enn jeg hadde beregnet i utgangpunktet. På veien i dag traff jeg en gruppe med 7 godt voksne amerikanere som skulle sykle i 8 uker fra Signapore til Chang Mai. Kjekke karer som jeg trodde jeg hadde filmet på veien,  men selvfølgelig har jeg ikke fått startet kamera når jeg snakket med dem :-(  Før jeg syklet noe videre i dag svippet jeg innom mitt favoritt hotel i Hua Hin for en bedre frokost. Wora Bura hotell byr på en frokost som er langt å foretrekke fremfor andre. Deretter bar det rett på motorvei i 20 km. Liker ikke men heldigvis var ikke trafikken så ille tidlig på dag. Deretter syklet jeg på mindre trafikkerte veier nesten helt fram til målet. Bakdelen var motvinden og jeg måtte stoppe noen flere ganger enn normalt for å få i meg nok energi for å fortsette. Det var fantastisk å endelig komme frem til Pretchuap Kiri Khan. Fant ett lite gjestehus som heter OMSTAY Guest House. Fantastisk vertskap i Allan Thomson og hans kone ved navn Om. Det vet ikke hva godt de skal gjøre for deg. I morgen er jeg invitert på sykkeltur kl. 05.30 for å se på soloppgangen sammen med dem. Kjekt med en sykkeltur :-)
Nedenfor ser dere en film av dag 2 på min Syd Thailand.

Dag 1 - Duang Luampong - Hua Hin

Startet rolig i dag og har syklet ca. 80 km. Har lagt ved en film som viser litt av landskapet jeg sykler gjennom. GPS er ett fantastisk hjelpemiddel. Tenk om eneste utvei hadde vært å sykle på highwayen sydover. Istedet får jeg altså oppleve noe slikt. Trykk på linken under og se video av dag 1

Tour Syd Thailand - tranport etappe

Søndagen ble brukt til å komme seg ut av Bangkok med tog fra Hua Lampong Togstasjon. På stasjonen møtte jeg en kar fra Tjekkia som også drev med sykling. Han hadde syklet masse i Thailand og kom med en del gode råd. Blant annet er det gratis å overnatte i buddist templene dersom du oppsøker de. Du får ligge på en matte på gulvet. Jeg måtte nok innrømme at jeg setter pris på litt mer konfertable forhold enn som så. Toget fra Bangkok var over 2 timer forsinket til Petchaburi og var ikke fremme før i 18 tiden. Jeg burde da tatt inn på hotell og ligget til neste dag, men jeg var så giret på å begynne at jeg la rett ut på tur og satset på å nå sjøen før jeg tok kveld. Det var egentlig ikke så lurt. Det gikk greit da jeg hadde lys i sekken som jeg monterte på sykkelen. Det ble bekmørkt og jeg måtte også ty til en hodelykt slik at jeg så veien foran meg. Har ikke så lyst til å sykle på hverken slanger eller hunder. Når mørket falt på kom det også utrolig masse mygg og fluer. Puste må jeg, så kjeften er nødt til å være åpen da jeg ikke får nok luft gjennom nesen til å sykle. Det ble en del Thai mygg på menyen denne kvelden. Da jeg kom til sjøen var det jo selvfølgelig ikke særlig enkelt å finne overnatting. Spurte meg frem, men engelsk kunnskapene her nede er variable. Mine Thai kunnskaper er svært begrenset, men med tegnspråk kommer jo seg noenlunde frem.
Til slutt syklet jeg ned ett sted som jeg mente de hadde forklart at det lå ett hotel resort anlegg. Det var ikke ferdig. Syklet litt til å så lys i ett hus nede ved stranden. Tok kontakt med dem uten at de skjønte hva jeg var ute etter. Ringte derfor mine Thailanske venner og ga telefonen til beboerene i huset. Det endte med at jeg fikk ett flott rom, matservering og en hyggelig tegnspråk prat med en hel gjeng med Thaier som jobbet med å bygge på resort anlegget der nede. Ble vekket av solen i dag morges og da så jeg at jeg hadde utsikt rett ut i hagen foran huset. Fikk meg frokost før jeg reiste. I utgangspunkte ville de ikke ha penger av meg men jeg betalte selvfølgelig rundhåndet for meg. Jeg setter pris på gjestfrihet og det faktum at de valgte å hjelpe meg i en vanskelig situasjon.



Din til venste Odd til høyre. Kjekke karer med stort hjerte.



Frokosten kommer på moped fra nærmest landsby



Ble vekket av solen som sto opp og foran sengen, utsikt rett i hagen.



Rommet jeg fikk utdelt med den hardeste senga jeg noen gang har sovet i. Men det gikk greit. 

Tyveri midt på høylys dag.

Skal ikke alltid gå helt på skinner når en er på tur. I en viss grad gjelder Murphys Lov for min del også ser det ut som. På min sykkeltur i dag morges stoppet jeg på rødt lys og som vanlig blir en omringet av sånn ca. 50-60 mopeder. Min oppmerksomhet ble ledet mot en kar ved siden av som snakket til meg. Jeg pratet med han og i etterpå klokskapens ånd var nok dette, det tidspunktet GPS ble stjålet. Utsatt for det eldste trikset i boken. Hadde det nå bare vært en flott dame som snakket til meg, men nei da. Så ut som en kjeltring og høyst sannsynelig var han vel det også.
Dagen videre ble brukt til å finne Togstasjonen uten GPS, det bydde på noen få utfordinger. Det er ikke bare å stoppe å snakke engelsk med noen her. Fant nå frem til stasjonen og bestilte togbillett kl. 13 på søndag. Hadde håpet å reise med ett tidligere tog, men da kan jeg ikke ta med sykkel. Deretter var det å finne tilbake til hotellet, fortsatt uten GPS. Men stedsansen min er ikke noe å utsette på. Har jeg vært en plass før trenger jeg ikke GPS for å finne frem igjen. Det gikk lekende lett å komme tilbake til hotellet. Deretter var gode råd dyre for å få tak i ny GPS. Må ha det for å kunne finne frem på resten av turen. Valgte derfor å ta en taxi som viste seg å være eiet av en kar som var knallhekta på Hello Kitty. Hele bilen var innvendig dekorert med rosa Hello Kitty fløyel i rosa utførelse. Kneip sammen låra og valge å forsatte. Når han satt på musikk og det bare var Boyband og Celine Dion skjønte jeg at vi ikke kjørte samme fil.  Han fant etterhvert endelig frem til Garmin forretningen som for all enkelthets skyld lå i 22 etasje i en skyskraper.... puuuh. Der fikk jeg ordnet en ny GPS, lagt inn kart for Thailand til den nette sum av 14900 Bath. Ikke billig akkurat, slikt utstyr er faktisk billigere i Norge. Nå er imidlertid alt på plass igjen uten at det har stoppet meg nevneverdig. Er en erfaring rikere, og skademelding er sendt til Europeiske så får vi se om det er mulig å få noe dekket.

Hello Kity Cab ????

Pnom, vakten som passer på hotellet og ikke minst sykkelen min når jeg ikke bruker den.

På sykkel i Bangkok

I dag har jeg fått prøvet meg på sykkel i Bangkok. Jeg syntes det var kjempegøy å sykle i bygatene. Mye rart å se på veien. Har lagt ett lite utdrag ut på video nedenfor. Det største minuset med å sykle i Bangkok er nok forurensingen. Glad det bare er noen få dager jeg skal være her, før jeg fortsetter.

Jeg bor på Elizabeth Hotel som er blitt mitt faste hotell i Bangkok. Ikke noe luksus hotel akkurat, men har alt jeg trenger til ca. 180 kr. natta.

Ankommet Bangkok

Så var jeg endelig kommet til Bangkok. En by som alltid koker. Fikk selvfølgelig ikke lov til å ta med sykkelen på toget inn til sentrum. Vurderte å sykle men må nok øve meg litt å bruke GPS på litt mindre turer her i Bangkok før jeg prøver ett så avansert prosjekt. Ingen har annet enn taxi stasjonsvogner, så fikk tak i en taxi sjåfør som kjørte og hentet en større bil som kunne ta sykkelen inn til Bangkok. Prisen han forlangte var helt grei, så jeg har allerede fått nummeret hans når jeg skal tilbake på flyplassen på hjemveien. Nå skal jeg ut en tur å sykle i Bangkok. Må finne sykkelbutikken til Cannondale, så får jeg prøvet meg frem i trafikken her.




Sykkelen fikk en fin plass mellom setene bak i bilen.



32 grader ute, skjønner ikke helt den hua til sjåføren. :-D

Pakket og klar for Tour Thailand

Da er sykkel klargjort og sykkelvesker pakket og testet på sykkelen. Drar til Flesland i morgen tidlig og får selskap på veien av Christina som er på vei til Bolivia. Hun tar flyet en times tid før meg, så da går det greit å reise litt tidlig. Alltid greit å være tidlig ute når en skal sende sykkel og vesker som spesial bagasje. Klarer nesten ikke å vente til turen starter på søndag. Får bare håpe at det ikke er fullstendig kaos i Bangkok med tanke på alle de politiske protestene det er der for tiden. Jeg har ikke til hensikt å søke opp folkemasser og vil gjøre det som er mulig for å holde meg unna disse stedene. Det går helt sikkert greit. Bangkok er en stor by. Må jeg sykle en omvei for å komme rundt steder hvor det foregår protester så får jeg gjøre det i stedet. Når jeg tenker tilbake på de gangene jeg har vært i Thailand har det vært uroligheter i Bangkok hver gang. Jeg var der i 2006 da militærkuppet hvor Thaksin Shinawatra ble kastet. Det foregikk helt rolig for seg. De andre gangene har det vært protester men de foregår som regel på bestemte steder i byen, og det er lett å omgå disse. På landsbygda har det alltid vært rolig og folk har bare i ro og mak sittet og snakket om det som skjer inne i hovedstaden. Sunn fornuft er nok det beste våpen slik situasjonen er og jeg har ikke til hensikt å bli ett kapittel denne gangen heller.  Vedlegger 2 bilder av min ferdigpakkede sykkel.



Klar sykkel :-)
 

Plass til telefon og GPS

Sykkel på Radøy

Radøy, populært kalt den Grøne Øya byr på masse flotte sykkelturer. Turene passer til alle aldre. Det er distanse og tempo som avgjør om det blir gøy eller ikke. Mange sier at veiene er for smale for syklister her ute. Dette stemmer overhodet ikke. Mitt inntrykk er at alle tar hensyn til syklister, og hvis vi syklister tar hensyn også til biltrafikken og ikke legger oss 2 i bredden akkurat når biler kommer bak. Så slipper vi å irritere unødvendig. Veien over Radøy er også plukket ut slik at den nasjonale sykkelvei nr. 1 går over øya vår. Det har resultert i langt flere syklister langs veiene på sommerstid. Jeg har selv stoppet og snakket med noen av disse, sågar har jeg invitert noen på overnatting og vi hadde en kjekk kveld med god mat og utveksling av bilder. Jeg kan virkelig anbefale alle å starte med sykkel. Det er morro for hele familien og på sykkelen kan du montere væsker slik at du får med deg mat og drikke til en Piknik i sjøkanten. Lykke til alle sammen, gled dere til våren og sommeren. Nedenfor er noen bilder fra den vakre øya vår. Som innflytter er jeg like stolt av å vise frem Radøy som min egen by Haugesund.

Broen fra Manger ut mot Flona og Toska

Broen fra Flona mot Toska

  

Utsikt fra Flona mot Mangersfjorden

  

Utsikt fra Flona mot Toska

 

Floni Kollektivet

Utsikt fra Floni mot Manger

Utsikt fra Solend

Utsikt fra parkeringa på Solend

Veien til parkeringen ved Solend

Veien til Floni Kollektivet

Kemer sykkel Julen 2013